活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造原理及特點(diǎn)1、活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造原理(1)基本原理和主要部件  活塞式制冷壓縮機(jī)利用氣缸中的活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮氣體，通常是利用曲柄連桿機(jī)構(gòu)將原動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)，所以也稱(chēng)為往復(fù)式壓縮機(jī)?；钊街评鋲嚎s機(jī)主要由機(jī)體、氣缸、活塞、連桿、曲軸和氣閥等部件組成。( 在決定室外機(jī)組（風(fēng)冷式冷凝機(jī)組）位置時(shí)，需要考慮的最重要的問(wèn)題是，向室外機(jī)組提供足夠的外界空氣，從冷凝裝置排出的熱氣要遠(yuǎn)離室外機(jī)組，不能讓它形成熱氣循環(huán)。如果不能滿足這一關(guān)鍵要求，就會(huì)引起高壓（冷凝）壓力過(guò)高，使設(shè)備運(yùn)行不良或存在潛在故障。冷凍庫(kù)2)分類(lèi)1.按壓縮機(jī)的密封方式1）開(kāi)啟式：壓縮機(jī)的曲軸功率輸人端伸出機(jī)體之外，通過(guò)傳動(dòng)裝置與原動(dòng)機(jī)連接，氣缸蓋可拆卸。技術(shù)特點(diǎn)：可維修性好，但密封性差，原動(dòng)機(jī)可利用系統(tǒng)外的空氣冷卻。2）半封閉式：半封閉壓縮機(jī)的機(jī)體與電動(dòng)機(jī)外殼鑄成一體，構(gòu)成密閉的機(jī)身，氣缸蓋可拆卸。技術(shù)特點(diǎn)：密封性和可維修性介于全封閉壓縮機(jī)和開(kāi)啟式壓縮機(jī)之間，電動(dòng)機(jī)由系統(tǒng)內(nèi)的低壓低溫回氣冷卻。2按壓縮機(jī)的密封方式全封閉式：壓縮機(jī)的機(jī)體與電動(dòng)機(jī)共同裝在一個(gè)封閉殼體內(nèi),上下機(jī)殼接合處采用焊接封閉。技術(shù)特點(diǎn)：密封性好，但可維修性差，電動(dòng)機(jī)由系統(tǒng)內(nèi)的低壓低溫回氣冷卻。3按氣缸布置形式1）臥式。壓縮機(jī)的氣缸呈水平設(shè)置。技術(shù)特點(diǎn)：屬老式壓縮機(jī)，現(xiàn)基本不采用。2）立式：壓縮機(jī)的氣缸為垂直設(shè)置，氣缸數(shù)目多為兩個(gè)。技術(shù)特點(diǎn)：目前在工程中已很少采用。3）角度式：壓縮機(jī)的氣缸軸線在垂直于曲軸軸線的平面內(nèi)呈一定的夾角。技術(shù)特點(diǎn)：具有結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于中小型高速多缸壓縮機(jī)系列之中。目前中小型冷庫(kù)工程中多采用角度式壓縮機(jī)。(3)工作過(guò)程1）理想工作過(guò)程 &

nbsp;壓縮機(jī)的理想工作過(guò)程假設(shè):壓縮機(jī)沒(méi)有余隙容積，在吸、排氣過(guò)程中沒(méi)有阻力損失，在吸、排氣過(guò)程中與外界沒(méi)有熱交換，沒(méi)有制冷劑的泄漏。壓縮機(jī)的理想工作過(guò)程分為進(jìn)氣、壓縮、排氣三個(gè)過(guò)程。2)實(shí)際工作過(guò)程  壓縮機(jī)的實(shí)際工作過(guò)程與理想工作過(guò)程存在著較大的區(qū)別。理想過(guò)程假設(shè)不存在的因素均存在于實(shí)際過(guò)程之中。由于存在余隙容積，排氣之后必須等殘余氣體膨脹之后才能進(jìn)人吸氣過(guò)程;由于存在阻力，吸、排氣過(guò)程的壓力會(huì)隨著過(guò)程的進(jìn)展而降低;由于存在熱交換，過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)吸熱或放熱。所以，壓縮機(jī)的實(shí)際過(guò)程由膨脹、吸氣、壓縮、排氣四個(gè)工作過(guò)程組成。(4)性能1)壓縮機(jī)的輸氣系數(shù) 由于各種因素的影響 麥當(dāng)勞餐廳冷庫(kù)由冷凍庫(kù)和冷凍庫(kù)組成。其庫(kù)溫分別是：凍庫(kù)0 ~ -10°F（-18 ~ -24°C），藏庫(kù)34 ~ 38°F（1 ~ 3°C）。冷凍庫(kù).壓縮機(jī)的實(shí)際輸氣量Vs總是小于理論 氣流流動(dòng)方向距障礙物應(yīng)增到“2W”。如果設(shè)備頂部不與井頂水平，需用排氣錐或排氣管，將排氣升高到井頂。這是最低要求。輸氣量Vh。實(shí)際輸氣量Vs與理論輸氣量Vh之比成為輸氣系數(shù)。λ人的大小反映了實(shí)際工作過(guò)程中諸多引述的對(duì)壓縮機(jī)輸氣量的影響，也表示了壓 冷庫(kù)由冷庫(kù)保溫本體和制冷系統(tǒng)組成。制冷系統(tǒng)又由風(fēng)冷式冷凝器，風(fēng)冷式蒸發(fā)器，電氣控制組成。冷凍庫(kù)縮機(jī)氣缸工作容量的有效程度，故也稱(chēng)為壓縮機(jī)的容積效率。輸氣系數(shù)綜合了4個(gè)主要因 并排放置設(shè)備之間的最小距離為最大設(shè)備的寬度。冷凍庫(kù)數(shù)，即余隙容積、吸排氣阻力、吸氣過(guò)熱和泄漏對(duì)壓縮機(jī)輸氣量的影響。  余隙 冷庫(kù)由冷庫(kù)保溫本體和制冷系統(tǒng)組成。制冷系統(tǒng)又由風(fēng)冷式冷凝器，風(fēng)冷式蒸發(fā)器，電氣控制組成。冷凍庫(kù)容積：排氣過(guò)程不能將余隙容積內(nèi)的高壓氣體排出氣缸。在吸氣之前，這部分高壓氣體首先膨脹，占據(jù)一部分氣缸的工作容積，從而減少了氣缸的有效工作容積。相對(duì)余隙容積和壓編比(即排氣壓力與吸氣壓力之比)越大，余隙容積的影響越大。  吸排氣阻力：在壓縮機(jī)吸、排氣過(guò)程中，氣態(tài)制冷劑流經(jīng)吸氣腔、排氣腔、通道及閥門(mén)等處都會(huì)有流動(dòng)阻力;阻力的存在勢(shì)必導(dǎo)致氣體的 1．1．不能放置在蒸氣、熱氣和排油煙氣附近。冷凍庫(kù)壓力降低。從而使吸氣壓力低于吸氣管內(nèi)壓力，排氣壓力高于排氣管內(nèi)壓力，增大了吸排氣壓力差，使得壓縮機(jī)的實(shí)際吸氣量減小。吸排氣阻力的大小主要取決于壓縮機(jī)吸排氣通道、閥片的結(jié)構(gòu)和彈黃力的大小。 & 在北方地區(qū)屋頂都有防凍保溫層，因而支承機(jī)組的槽鋼與屋頂?shù)慕ㄖ?gòu)件應(yīng)處理好（冷凝器機(jī)組與吹風(fēng)冷式蒸發(fā)器的垂直距離不能超過(guò)30米即100英尺，否則造成制冷效率降低，缺潤(rùn)滑油而損壞壓縮機(jī)），要牢固可靠。nbsp;吸氣過(guò)熱：壓縮機(jī)實(shí)際工作時(shí)，從蒸發(fā)器出來(lái)的低溫蒸氣在流經(jīng)吸氣管、吸氣腔、吸氣閥進(jìn)人氣缸之前會(huì)吸熱，從而使退度升高、比容增大;由子氣缸容積是一定的，蒸氣比容增大必然導(dǎo)致實(shí)際吸人蒸氣的質(zhì)量減小。為了減小吸氣過(guò)熱的影響，除吸氣管道應(yīng)做好隔熱外，還應(yīng)盡量降低壓縮比，使氣缸壁的溫度下降，同時(shí)改善壓縮機(jī)的冷卻狀況。全封閉壓縮機(jī)吸氣過(guò)熱的影響最嚴(yán)重，半封閉壓縮機(jī)次之，開(kāi)啟式壓縮機(jī)吸氣過(guò)熱的影響較小。泄漏：氣體的泄漏主要是壓縮后的高壓氣體通過(guò)氣缸壁與活塞之間的縫隙向曲軸箱內(nèi)泄漏。此外，由于吸排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)和關(guān)閉滯后也會(huì)造成泄漏。這些都會(huì)使 2．2．必須遠(yuǎn)離噪聲敏感 在決定室外機(jī)組（風(fēng)冷式冷凝機(jī)組）位置時(shí)，需要考慮的最重要的問(wèn)題是，向室外機(jī)組提供足夠的外界空氣，從冷凝裝置排出的熱氣要遠(yuǎn)離室外機(jī)組，不能讓它形成熱氣循環(huán)。如果不能滿足這一關(guān)鍵要求，就會(huì)引起高壓（冷凝）壓力過(guò)高，使設(shè)備運(yùn)行不良或存在潛在故障。冷凍庫(kù)區(qū)，同時(shí)機(jī)組要有足夠的支撐和減震措施，防止噪聲傳入建筑物（參照麥當(dāng)勞餐廳建筑標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)條款）。壓縮機(jī)的實(shí)際排氣量減小。為了減小泄漏，應(yīng)提高壓縮機(jī)的零件加工精度和裝配精度，控制適當(dāng)?shù)膲嚎s比。  影響壓縮機(jī)輸氣系數(shù)λ的因數(shù)包括兩個(gè)方面，一是壓縮機(jī)的構(gòu)造、加工裝配精度，二是壓縮機(jī)的使用工況(即壓縮比或冷凝、蒸發(fā)溫度)。當(dāng)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)類(lèi)型和制冷劑確定以后，運(yùn)行工況的壓縮比(或冷凝、蒸發(fā)溫度)是影響壓縮機(jī)輸氣系數(shù)又的最主要因數(shù)。壓縮機(jī)制造廠一般會(huì)提供其各類(lèi)產(chǎn)品的輸氣系數(shù)隨壓縮比(或冷凝、蒸發(fā)溫度)變化曲線圖，供設(shè)計(jì)選型使用。(5) 高于地面150mm以上的混凝土平臺(tái)或鋼構(gòu)平臺(tái)，均可作合適的室外機(jī)組基座。在寒帶地區(qū)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)啬曜畲蠼笛┝?，考慮設(shè)備放置平臺(tái)高度，高于地面的基座可以防止地面的水分、雪和風(fēng)帶物的侵害。基座與機(jī)組底盤(pán)之間應(yīng)墊上減震塊。擰緊固定螺栓之前。應(yīng)再次檢查機(jī)組的水平。冷凍庫(kù)能量調(diào)節(jié)1.活塞式制冷壓縮機(jī)一般采用油壓頂桿啟閥片式卸載機(jī)構(gòu)改變壓縮機(jī)工作氣缸數(shù)量來(lái)進(jìn)行能量調(diào)節(jié)。油壓頂桿啟閥片式卸載機(jī)構(gòu)工作原理是:當(dāng)需要卸載時(shí)，利用油壓推動(dòng)拉桿機(jī)構(gòu)克服彈簧力將吸氣閥片頂起，使閥片在活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)始終處于開(kāi)啟狀態(tài)，吸人的氣體未經(jīng)壓縮(即未獲取能量)又從吸氣口排出，活塞不做功;當(dāng)需要增載時(shí)，降低油壓，拉桿機(jī)構(gòu)在彈簧力的作用下復(fù)位，閥片的動(dòng)作恢復(fù)正常，即在吸氣過(guò)程中開(kāi)啟，在壓縮、排氣過(guò)程中關(guān)閉，活

塞正常做功。活塞式制冷壓縮機(jī)卸載機(jī)構(gòu)除了可以調(diào)節(jié)制冷量外，還可用于壓縮機(jī)的卸載啟動(dòng)，以減少啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，簡(jiǎn)化電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)設(shè)施和操作程序。2.活塞式制冷壓縮機(jī)的特點(diǎn)  活塞式制冷壓縮機(jī)由于曲軸連桿機(jī)構(gòu)的慣性力及閥片的壽命，活塞的運(yùn)動(dòng)速度和氣缸的容積受到了限制，故排氣量不能太大。目前國(guó)產(chǎn)活塞壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速一般為500~3000r/min，標(biāo)準(zhǔn)制冷量小于600kW,屬于中、小型制冷機(jī)?；钊街评鋲嚎s機(jī)的制冷性能系數(shù)要低于螺桿式制冷壓縮機(jī)和離心式制冷壓縮機(jī)的制冷性能系數(shù)。然而由于生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào)多而且價(jià)格便宜，活塞式制冷壓縮機(jī)在制冷工程和冷庫(kù)工程中仍被廣泛應(yīng)用。冷凍庫(kù) http://weierta.com.cn