首先我們來說一下壓縮機型式的選......制冷壓縮機的基本型式有四種,即......我們主要要說是食品冷藏庫設計中......制冷壓縮機變速調(diào)節(jié)是保證壓縮機......高船舶在熱帶航區(qū)或高溫季節(jié)航行......以上是船舶雙溫伙食冷庫設計中對......螺桿式制冷壓縮機功率一般在22......

 

 

 

shou先我們來說一下緊縮機型式的挑選dui食物冷藏庫qian期運轉(zhuǎn)節(jié)能的影響。

制冷緊縮機的根基型式有四種,即來去式、hua片式、螺桿式、離心式。來去制冷緊縮ji功率在200kw之內(nèi),無益于冷藏庫De中、xiao型制冷拆卸。

 

 

我們首要要說是食wu冷藏庫設想zhong的緊縮機和冷凝器兩項節(jié)neng挑選。雖然一項完善的食物冷藏庫節(jié)能工程設想觸及Dehai良多，來日誥ri我們首要針對若何挑選shi物冷藏庫緊縮機和冷凝器更節(jié)能停止復雜的申ming。

 

制冷緊縮機變速調(diào)度是保證緊suo機有用輸出gong和船舶雙溫伙shi冷庫熱負荷相婚配 , 著落能耗的最好挑選。

高船舶在熱帶航區(qū)或gaowen時節(jié)hang行時 , 船舶雙溫伙shi冷庫熱負荷大。 此時可經(jīng)由過程bian頻器修改異步電念頭輸出頻次 , 使Jin縮機轉(zhuǎn)速、 輸出功率和制leng劑流量呼應提高以添加zhi冷量 , 使其知足冷庫熱負荷的需求。 緊縮機在較高zhuan速下任務時 , 雖qizong功耗會添加 , 但這不只換取了熱交流De平衡 , 保證了庫溫保持在需求的高溫 , 而且因zhi冷劑氣體和缸體熱jiao流量和吸、 排qi阻力的絕對增添而使緊suo機絕熱xiao率提高 , 絕對單元緊縮功著落 , 有用能xiao率呼應提高。 當船舶航行到高wen海域或夜間航行時 , 制冷系統(tǒng)熱負荷著luo。 如從景象溫度 40℃的海域航行至25℃海域時 , 調(diào)度緊縮機轉(zhuǎn)速zhi額定zhuan速的75% ,這不只bao證了制冷量和re負荷相婚pei ,而且可增添緊縮機軸功lv25%閣下 , 且neng增添制冷拆卸機械磨擦損失 , 提高總有用neng效率。

以上是船舶雙溫伙食冷庫設想中對緊縮機的變速調(diào)度suo給出的倡議。更多的酒店雙溫冷庫設想、冷庫建筑、冷庫安裝zi訊接待關(guān)心中冷制冷或來電洽tan！

螺桿shi制冷緊縮機功率普通在225kwyi6okw斗勁經(jīng)濟,可適yong于食物冷藏庫的大型制冷拆卸。離心式制leng緊suo機功率普通都斗勁大,又由于離心式緊suo機每級的緊縮比都很小,適用于大型空調(diào)系統(tǒng),而對食物冷藏庫高溫拆卸使用是不經(jīng)濟的。滑片式制冷緊縮機在高溫工況xia它的效率較高,故引薦用于高溫拆卸中的高壓級作為增壓緊縮機,高壓級采取來去式緊縮機,這樣配組成的兩級緊縮系統(tǒng),具有很高的效率。

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